En version av denna berättelse dök ursprungligen upp på The Drive. BobVila.com samarbetar med The Drive för att dela syndikerade artiklar från experter som verkligen känner till bilunderhåll.
När hösten sträcker sig över på vintern är de flesta förare inte så oroliga för bilens värmare. Det fungerade förra året och året innan, varför skulle det inte fungera i år? Tja, fina förare, livet tenderar att kasta kurvbollar på dig, och gissa vad, din värmare fungerar inte längre längre.
Värmare är inte det mystiska odjuret som de flesta gör. Värmesystem består av en värmekärna, en värmefläkt, bilens kylvätskesystem och dina VVS-reglage. När varm kylvätska dras in i värmekärnan blåser värmefläkten, som styrs av HVAC-kontrollerna, den värmen in i kabinen när den kylda kylvätskan återvänder till systemet. Även om det är ett enkelt system kan ett antal problem uppstå som orsakar att ditt värmesystem inte fungerar korrekt.
Och nu är den perfekta tiden att lära sig vad som kan gå fel och dechiffrera din bils värmare är kaput. Följ med när The Drives pisksmarta infoteam bryter ner de främsta anledningarna till att din bilvärmare inte fungerar ordentligt och hur du fixar dem.
7 skäl till varför din bilvärmare inte fungerar ordentligt?
Som med alla felaktiga föremål kan någon av en rad skäl visa sig vara den ledande skyldige. För att bättre diagnostisera bilens uppvärmningssystem, låt oss ta reda på orsakerna till att det kan gå dåligt.
Felaktig termostat
En defekt eller trasig termostat är den vanligaste orsaken till att din bil sviktar. Fast eller stängd stängd, delen kan inte bara orsaka problem med din värme utan även motorns kylsystem. Den ena blir en fråga om komfort, den andra blir en fråga om "Åh nej, jag har borkat min motor."
Låg frostskyddsmedel / kylvätska
Det näst vanligaste problemet är låg frostskyddsmedel eller kylvätska. När dina kylvätska / frostskyddsnivåer sjunker kan den heta vätskan inte komma till värmekärnan, och därmed förblir din hytt kall. Detta kan inträffa om motorn arbetar för hårt och överhettas eller om den inte var ordentligt fylld.
Felaktig värmefläkt
Medan du kan få hett kylvätska / frostskyddsmedel i värmekärnan, kan värmefläkten, den del som faktiskt blåser värmen in i kabinen, gå sönder eller få en elektrisk kortslutning.
Felaktigt fläktmotstånd
Om fläktmotståndet är trasigt kan du ha problem med att ställa in fläkthastigheten eller få luft alls.
Täppt värmekärna
Förekommer mindre ofta än ovanstående problem, skräp och partiklar som gör att det kommer in i kylvätskesystemet kan täppa till din värmekärna. Detta kan hända när en kylare rostar inifrån eller om skräp tränger igenom kylaren och stänger sig in i värmekärnan. Hur som helst, du tittar på att renovera din värmekärna eller ersätta den rakt upp.
Läckande kylare
En läckande kylare kan förhindra att kylvätska når din värmekärna och kan i värsta fall skada din motor.
Felaktiga HVAC-kontroller
Enkelt uttryckt kanske din bils knappar, knappar eller haptiska feedback-pekskärmar inte utlöser värmesystemet. Shorts, trasiga rattar och dåliga pekskärmar kan alla leda till funktionsfel som förhindrar att din värmare fungerar.
Felaktig kabeldragning eller säkrade säkringar
I likhet med dina trasiga HVAC-kontroller kan din bils ledningar vara trasig eller ha en kortslutning. Detta skulle innebära att värmaren inte utlöses när föraren befaller att den ska fungera. Inte bra.
Så här fixar du en trasig termostat
För att övertyga din fix-it-rädsla och visa dig hur lätt DIY-reparationer kan vara, sammanställde The Drive en lätt att följa guide om hur du fixar en trasig termostat. Du måste köpa ett nytt kylvätska och en ny termostat.
Säkerhet
Att arbeta med din bil kan vara farligt och rörigt, så här är exakt vad du behöver för att du inte ska dö, bli fördärvad eller förlora ett finger och att du förvarar dina jeans, skjorta och hud obefläckade.
- Mekanikerhandskar
- Säkerhetsglasögon
Allt du behöver för att fixa en trasig termostat
Vi är inte psykiska och vi snurrar inte heller genom din verktygslåda eller ditt garage, så här är exakt vad du behöver för att få jobbet gjort.
VERKTYGSLISTA
- Töm skopan
- Val av skiftnycklar
DELLISTA
- Kylvätska
- Ny termostat (innan du köper, se till att den passar ditt fordon)
Du behöver också en platt arbetsyta, till exempel ett garagegolv, uppfart eller gatuparkering. Kontrollera dina lokala lagar för att se till att du inte bryter mot några koder när du använder gatan eftersom vi inte får din resa ur klinken.
Hur man fixar en trasig termostat
- Låt bilen svalna i 15 till 20 minuter.
- Leta upp termostaten. Den kommer att ligga vid kylaren, mellan kärnan och huvudslangen.
- Ta bort kylarlocket.
- För bättre spelrum, lyft upp fordonets främre ände.
- Placera en hink under kylaren och töm kylvätskan genom att lossa slangen.
- Ta bort och byt ut termostaten.
- Sätt tillbaka slangen på kylaren.
- Tillsätt kylvätska och sätt tillbaka locket på behållaren.
- Sänk din bil.
- Starta motorn.
- Vänta och se om värmen tänds.
- Ta en provkörning.
- Kontrollera att kylvätskenivån inte har sjunkit.
- Om det har det, fyll på det efter behov.
Du är klar!
Hur man fixar låg frostskyddsmedel
Den näst vanligaste gärningsmannen är att din bil har låg frostskyddsmedel eller kylvätska. Tack och lov är det mycket mindre tidskrävande än att byta ut din termostat. Allt du behöver är en tratt och ett nytt kylvätska. Redo?
- När du har låtit bilen svalna tar du bort kylarlocket och placerar tratten i öppningen.
- Häll i det nya kylvätskan tills behållaren är full. Du kan behöva ta tag i huvudkylvätskeslangen och pumpa kylvätskan fysiskt för att säkerställa att det inte finns några luftfickor.
- Sätt tillbaka kylarlocket.
- Starta bilen och kontrollera om värmen tänds.
Det är allt!