Noggrann är ordet som kommer omedelbart att tänka på när du först ser ESCAPE, stugan på hjul designad av SALA Architects i samarbete med Dan Dobrowolski, ägare av den lyxiga Canoe Bay resort i Chetek, Wisconsin.
Den lilla strukturen på 400 kvadratmeter, informerad och inspirerad av Prairie-stilen, är kulminationen på mer än två tankeväckande årtionden under vilka Dobrowolski övervakade byggnaden eller renoveringen av 17 strukturer på orten, inklusive en lodge, en restaurang och en samling av pärlliknande stugor. Canoe Bay var först ett ambitiöst, inlärningsföretag för nätverksmeteorologen som blev hotellhotell. Med tiden mognade anläggningens arkitektur till en sofistikerad, sammanhängande estetik som återspeglas i utformningen av ESCAPE.
TA HUSET TUR HÄR
”För tjugo år sedan köpte jag ett övergiven kyrkoläger och utvecklade det till ett hotell och restaurang i världsklass”, säger han. "Vi är i Wisconsin, hem för Frank Lloyd Wright, så vi antog vår infödda sons arkitektoniska stil för vår fastighet."
Dobrowolski visade smart designinstinkt i sin vision för Canoe Bay och rekryterade Wright protégé John Rattenbury, en av grundarna av Taliesin Architects i Arizona. Han tog sedan in Kelly Davis från SALA Architects i Stillwater, Wisconsin.
Deras design gav resultat i spader, eftersom det utvecklande arkitekturspråket de har formulerat är oerhört populärt idag. Fem tusen människor passerar genom Canoe Bay varje år och pausar för att stanna i Dobrowolskis noggrant utformade stugor, för att njuta av friluftslivet i tre sjöar inbäddade i 300 tunnland och kommunicera med örnar, uttrar och björnar mitt i ingenstans.
Och nu kommer de också för att beundra ESCAPE.
Även om det lilla hemmet tar sina ledtrådar från fritidsfordonet standardparkmodell (RV), lider det inte av den vanliga klaustrofoba interiören, vanligtvis resultatet av att försöka klämma in alla möjliga lyx, apparater och apparater som är kända för mänskligheten.
Nej, den här mysiga strukturen har medvetet byggts för att kännas rymlig, en effekt som delvis uppnås genom sitt katedraltak, men också genom dess enkelhet; interiören är avskalad till grunderna utan att offra stil eller skala. "Det är en annan typ av djur", säger Dobrowolski. "Vi kom till det från en annan vinkel - från byggnadssidan."
En parkmodell RV-beskattad som personlig egendom snarare än fastighet är begränsad enligt lag till en storlek på bara 400 kvadratmeter sluten yta, exklusive en veranda eller däck. Så formgivarna och byggarna var tvungna att anpassa sig. "Vi bestämde oss för att se om vi kunde få vår arkitektur att passa den storleken", säger han.
Först designade de ESCAPE i mänsklig skala, trots begränsningarna i dess mått på 14 fot vid 28½ fot (14 gånger 40 med den veranda som tillval). För det andra skrapade de varken på material eller funktioner. ESCAPE är klädd i ceder utanför och gul furu inuti, med ekgolv. Det finns inbyggda skåp överallt och en öppen spis tillverkad av väderbitna aluminium sitter i ett hörn av huvudbostadsområdet. I sovrummet ger en enorm armoire både lådor och hängande utrymme. Det stora köket rymmer ett standard 30-tums sortiment och det expansiva badet innehåller bekvämligheter som en duschkabin, en dubbel fåfänga och ett separat toalettrum. "Allt är av normal storlek med högkvalitativa element", säger han. "Det är byggt för riktiga människor - jag är en stor person, och Wisconsin har många fullstora människor, så det är så det är byggt."
Att säga att ESCAPE är energieffektivt är som att säga att Frank Lloyd Wright var något begåvad. Prototypen nu på plats i Canoe Bay kräver väldigt lite el. I själva verket, med varje lysdiod på, använder belysningen kanske 120 watt totalt, och hela hemmet kan vara soldrivet. "Kylskåpet och tv: n skulle äta upp det mesta av energin", säger Dobrowolski. "Energiräkningarna för denna prototyp har aldrig uppnått minimiräkningen på 30 dollar - den har aldrig kommit nära."
ESCAPE är konstruerad på samma sätt som ett traditionellt pinnehus med en ballongram och standardfönster, takstolar, takläggning, ytterväggar och golv. Det råkar bara ligga ovanpå en stålram på hjul. "Det överensstämmer med den federala koden, precis som en husbil", säger han. "Den kan dras var som helst - och hjulen kan sitta kvar, med en plywood kjol som täcker dem."
Vid 22 000 pund är det dock inte något som kan bogseras på baksidan av en pickup. Liksom ett husbil kräver ESCAPE kraften från en traktor för att ta den dit den ska. Men en gång på plats är installationen i grunden en "plug and play" -process för VVS, ledningar och liknande. "Det tar fyra till fem timmar, och vi är klara", säger han. "Du kan ta av hjulen om du vill, och dragkroken också."
En avskalad modell, sans screened veranda, börjar på $ 79.000. Lägg till verandan, ett golvvärme för badet och all inredning, och ESCAPE kan fyllas på 124 000 $, inklusive fönstertäckningar. "Du måste ta med dina egna kläder", säger han. "Men då är du redo att ha kul."
ESCAPE kan finansieras som med en bil eller husbil snarare än med en inteckning. De månatliga utbetalningarna, säger han, är mindre än hyran för en lägenhet med 1 sovrum. Ännu bättre - och till skillnad från en lägenhet - kan ESCAPE flyttas om det behövs.
Dobrowolski säger att han har blivit överraskad av efterfrågan på den lilla byggnaden efter "tsunamin" sedan debuten i slutet av förra året, men han tror att han har slagit en nerv. Hittills har han fått åtaganden för mer än 100 enheter, varav ett antal är avsedda för stora campingplatser och orter västerut.
"Jag har omedelbart löst deras problem", säger han. "Om jag levererar 20 av dessa till dem, har de en omedelbar utväg."
Om bara, säger han med perfekt efteråt, hade han tänkt på det för 20 år sedan.
J. Michael Welton skriver om arkitektur, konst och design för nationella och internationella publikationer. Han redigerar och publicerar också en digital designtidskrift på www.architectsandartisans.com.